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TN-208T網(wǎng)關(guān)在地鐵照明控制系統(tǒng)的應(yīng)用

點擊次數(shù):1230 更新時間:2024-03-14
  近年來,地鐵建設(shè)在迅猛發(fā)展。在地鐵運營所需的各類設(shè)備中,照明非常重要而且電量占有不小的比例,故提高照明質(zhì)量并且節(jié)約用電在地鐵項目中具有深遠的意義。
 
  需求現(xiàn)狀
 
  隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展,很多城市都開始大規(guī)模修建地鐵,這緩解了交通壓力。地鐵是用電的交通工具,也實實在在是個耗電大王。據(jù)統(tǒng)計,2017年北京市軌道交通用電量達到16億kwh ,占地鐵整體運營成本的40% ,約相當(dāng)于83萬戶三口之家一年的用電量。其中照明系統(tǒng)用電占地鐵的用電設(shè)備總能耗的13%。地鐵的照明負荷大多是長期工作負荷,故會帶來大量且持續(xù)的電能損耗,用電量僅次于環(huán)控設(shè)備系統(tǒng)、電扶梯設(shè)備系統(tǒng)的用電量。因此,在地鐵照明方面節(jié)能有非常大的環(huán)保意義和經(jīng)濟效益。采用智能照明合理控制調(diào)節(jié),可以達到提高照明質(zhì)量同時節(jié)約用電量的效果。近年來,地鐵電氣設(shè)計中基本都會采用智能照明控制系統(tǒng)。
 
方案介紹
 
  智能照明控制系統(tǒng)是指利用計算機、無線通信數(shù)據(jù)傳輸、計算機智能化信息處理及節(jié)能型電器控制等技術(shù)組成的分布式無線遙測、遙控、通信控制系統(tǒng),具有燈光亮度的強弱調(diào)節(jié)、燈光軟啟動、定時控制、場景設(shè)置等功能,并達到預(yù)定的節(jié)能效果。
 
  智能照明控制系統(tǒng)一般采用集中控制,分散執(zhí)行的模式。集中控制一般設(shè)置在控制室,在其中設(shè)置控制面板、計算機等控制器設(shè)備,起到綜合管理的作用。
 
  智能照明控制系統(tǒng)分硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)兩部分:
 
  一、硬件系統(tǒng)主要包括:控制屏開關(guān)控制器(電源模塊、時控模塊、繼電器模塊等)、光線傳感器、國際標(biāo)準(zhǔn)通信接口設(shè)備、相關(guān)線纜等。
 
  二、軟件系統(tǒng)主要包括:操作系統(tǒng)、系統(tǒng)編程軟件、圖形監(jiān)控軟件、接口協(xié)議等。
 
  在現(xiàn)代地鐵照明設(shè)計中,站廳、站臺、出入口的公共區(qū)照明、導(dǎo)向照明、地面廳照明等采用智能照明控制。智能照明控制系統(tǒng)主要由設(shè)在總配電箱內(nèi)的模塊、網(wǎng)關(guān)及設(shè)在車控室內(nèi)的終端設(shè)備(觸摸屏)等組成,智能照明控制系統(tǒng)與BAS(Building Automation System即環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng))的通信接口位置在智能照明網(wǎng)關(guān)處。將公共區(qū)和應(yīng)急照明并入BAS系統(tǒng),可以對整個照明系統(tǒng)進行集中的監(jiān)控。同時負載自鎖反饋型模塊本身自帶電源,而且具備帶電流檢測功能,過零檢測滅弧、停電狀態(tài)下均可保持繼電器的開關(guān)狀態(tài)不變化。
 
  智能照明模塊還可以:
 
 ?、俑鶕?jù)外界光線自動調(diào)節(jié)照明燈具的亮度;
 
 ?、诟鶕?jù)定義的作息時間、節(jié)假日自動控制燈的開關(guān)及亮度;
 
 ?、蹖艟呖刂茷檐泦樱娱L燈具壽命;
 
 ?、芑芈愤^載自動保護功能,不影響、不損壞任何設(shè)備及燈具。
 
  在地鐵站中采用智能照明之后,運營管理人員可以通過操作屏十分直觀地看到車站公共區(qū)照明的運行狀況,省去了在車站非運營時間內(nèi)去現(xiàn)場逐個檢查燈具的工作,從而大大提高了燈具維護工作的效率。
 
  系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(如圖)
 
系統(tǒng)架構(gòu)說明:
 
  區(qū)間正常照明平時由BAS控制,火災(zāi)時有FAS強制點亮、應(yīng)急照明常亮。
 
  智能照明系統(tǒng)控制模塊安裝在各照明配電總箱內(nèi),箱內(nèi)模塊與模塊之間是手拉手的方式連接。智能照明控制系統(tǒng)中的時鐘控制模塊、照明控制終端、數(shù)據(jù)傳送單元及數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換單元均設(shè)置在車站控制室內(nèi)。由于地鐵項目主體位于地下,故一般時間站廳層及站臺層公共區(qū)對亮度的控制主要是根據(jù)時鐘及乘客人流量來設(shè)定。在地鐵項目設(shè)計中,在每個出入口均設(shè)置照度檢測器。站廳層、站臺層及各出入口會將時鐘控制情況和照度水平傳輸?shù)皆O(shè)置在照明配電總箱內(nèi)部的模塊中。
 
  車站公共區(qū)照明、出入口上蓋照明、站名標(biāo)志柱照明、地面泛光燈、地面草坪燈、地面風(fēng)亭景觀照明均可設(shè)置智能照明系統(tǒng),由BAS控制。
 
  總結(jié)
 
  現(xiàn)代地鐵中廣泛使用智能照明在多個方面都有明顯的優(yōu)勢。雖然增加智能照明控制系統(tǒng)在初期投入中,會比傳統(tǒng)照明多一些,但是帶來的利益顯然是值得的。智能照明控制系統(tǒng)既可以讓乘客體驗感覺更好,又可以為運營單位節(jié)省開支,還可以為國家節(jié)約能源。
 
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  TN-208T通訊管理機,系統(tǒng)提供8路RS458、2路RS232通訊,2路有線網(wǎng)絡(luò)通訊,同時也提供無線4G、5G、WIFI通訊,具有體積小、功耗低、效率高等特點,適用更多應(yīng)用場合。